Nasze wnioski ws. wozowni przy Orlej uwzględnione!

Nasze wnioski ws. wozowni przy Orlej uwzględnione!

Udało się! Wnioski Rady Osiedla Borek oraz TUMW do planu miejscowego na osiedlu Borek zostały w przeważającej mierze przyjęte. Wywalczyliśmy m.in. szpaler drzew przy ulicy Racławickiej, ale przede wszystkim zapis mówiący, że w miejscu dawnej zabytkowej wozowni, spalonej i rozebranej w 2015 roku, będzie mógł powstać jedynie obiekt odpowiadający jej ...

Więcej»

Priorytet dla tramwajów po awarii

Priorytet dla tramwajów po awarii

Zwróciliśmy się z wnioskiem o zapewnianie odpowiedniej przepustowości sygnalizacji dla tramwajów w sytuacji objazdów spowodowanych wypadkami, awariami tramwajów lub ich wykolejeniami.   W minionym tygodniu miało miejsce co najmniej kilka sytuacji, w których tramwaje z powodu źle ustawionej sygnalizacji świetlnej utknęły w długim korku na trasie objazdów. W poniedziałkowe popołudnie 26.02.18 r. ...

Więcej»

Siedmiokrotnie więcej pieniędzy dla Dolnośląskiego Konserwatora!

Siedmiokrotnie więcej pieniędzy dla Dolnośląskiego Konserwatora!

Rok 2018 będzie rewolucyjny dla dolnośląskich zabytków - tylko podpisu Prezydenta brakuje na ustawie budżetowej, w której środki na dotacje w gestii wojewódzkiego konserwatora rosną z 800 tysięcy do 5,5 miliona złotych. Fundusze wywalczone dzięki staraniom wojewody dolnośląskiego, naszych posłanek i posłów oraz Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia wystarczą na uratowanie ...

Więcej»

Wniosek o przystanki oraz drogę rowerową wzdłuż ul. Awicenny łączącej Oporów ze stacją kolejową Wrocław Zachodni

Wniosek o przystanki oraz drogę rowerową wzdłuż ul. Awicenny łączącej Oporów ze stacją kolejową Wrocław Zachodni

Złożyliśmy wniosek o budowę drogi rowerowej oraz przystanków przy ul. Awicenny, które umożliwią mieszkańcom nowych osiedli przy tej ulicy oraz Oporowa i Muchoboru korzystanie z transportu publicznego, w tym pociągów ze stacji Wrocław Zachodni. w związku z realizowaną i planowaną budową nowych osiedli mieszkaniowych przy ul. Awicenny, na podstawie art. 241 ...

Więcej»

Polecamy

Inicjatywy

28

Paź

Uwagi do projektu ustawy – Kodeks urbanistyczno-budowlany»

Architektura i Urbanistyka

Kodeks urbanistyczno-budowlan, projekt i uzasadnienie:
http://legislacja.rcl.gov.pl/projekt/12290463/katalog/12382118#12382118

Składamy uwagi do projektu ustawy:

17

Paź

#Strategia2030 – Badania oczekiwań mieszkańców»

Bez kategorii

strategia2030

W związku z tworzeniem Strategii Wrocław 2030 przeprowadzono badania dotyczące oceny potencjału Wrocławia i strategii rozwojowych miasta. Badania przeprowadzano od 28 czerwca do 18 lipca na reprezentatywnej próbie 1000 mieszkańców (uwzględniając m.in. wiek 18-70 lat, płeć, wykształcenie, zamieszkanie oraz sytuację rodzinną i ekonomiczną).
więcej»

10

Paź

Oświadczenie ruchów miejskich ws. wydzielenia torowiska na ul. Traugutta w kontekście działań radnych»

Komunikacja

Ze zdziwieniem obserwujemy reakcje niektórych radnych na wydzielenie torowiska na ul. Traugutta, które zyskało poparcie mieszkańców we Wrocławskim Budżecie Obywatelskim. Sugerują oni, jakoby wrocławianie oddający głos w WBO nie byli wystarczająco kompetentni, by podjąć taką decyzję. Tymczasem to właśnie radni, niemal jednogłośnie, dwa razy ten projekt poparli!

więcej»

6

Paź

Czy Wrocław stać na fajerwerki? Inwestujmy mądrze»

Bez kategorii

Przyjmujemy zaproszenie prezydenta Dutkiewicza do dyskusji o nowej, wielkiej hali sportowej za setki milionów złotych. Czy Wrocław potrzebuje takiej inwestycji? Naszym zdaniem to niewłaściwie zadane pytanie, bo trzeba się skupić na realnych, codziennych problemach mieszkańców, a nie na fajerwerkach.

Zapowiedź przygotowań do budowy hali widowiskowej na kilkanaście tysięcy osób przyjmujemy z niepokojem i zdziwieniem. Prezydent przekonuje, że chodzi o kwotę 150 mln zł, ale przykłady innych polskich miast i wrocławskie doświadczenia z wielkimi inwestycjami nie pozostawiają wątpliwości. Taka budowa bez wątpienia byłaby droższa – Kraków, Łódź i Trójmiasto wydały na podobne obiekty odpowiednio 357, 287 i 346 mln zł, a przecież wiemy, ze we Wrocławiu zapowiadane koszty często nie mają pokrycia w rzeczywistości (stadion, NFM). Możemy dyskutować o nowej hali, ale jaki ma to w tym kontekście sens?

Ten czas lepiej naszym zdaniem poświęcić na dyskusję o poprawie jakości życia we Wrocławiu. Jak sprawić, by dojazd z osiedli do centrum komunikacją zbiorową nie zajmował więcej niż 20 minut? Kiedy każdy wrocławianin będzie mieszkał nie dalej niż 500 metrów od parku? Które ulice należy wreszcie wyremontować? Na jakich osiedlach najbardziej brakuje basenów? O tym powinniśmy dyskutować. Zadajemy te pytania regularnie, ale wciąż nie usłyszeliśmy, że środki na tak podstawowe inwestycje zostały zarezerwowane w przyszłorocznym budżecie miasta.

Rozumiemy, że na wiele z tych pytań trudno odpowiedzieć. Jednak dyskusja o nowej hali widowiskowej za setki milionów złotych, gdy mamy do zrealizowania ważniejsze inwestycje, jest według nas pozbawiona sensu.
Zaplanujmy wydanie tych środków inaczej, np. na:

  • budowę basenów osiedlowych,
  • remont najbardziej dziurawych dróg, np: Mostu Osobowickiego, ul. Pomorskiej, Zaporoskiej, Gajowickiej, Kościuszki, Poznańskiej czy Maślickiej,
  • remont wszystkich podwórek w mieście,
  • budowę linii tramwajowych na Psie Pole i Jagodno,
  • realizację wszystkich projektów, które biorą udział w głosowaniu WBO 2016,
  • remont ok. 200-300 kamienic,
  • zakup pociągów i uruchomienie Szybkiej Kolei Miejskiej,
  • budowę Alei Wielkiej Wyspy (z linią tramwajową),
  • połączenie pl. Strzegomskiego z ul. Grabiszyńską (z linią tramwajową).

Liczymy, że pan prezydent wsłucha się w głos mieszkańców. Naprawdę, są dużo lepsze i bardziej efektywne sposoby na zainwestowanie  tak dużej sumy pieniędzy – skorzystajmy z nich. Zachęcamy: skończmy dyskusję o budowie megahali i działajmy, inwestując we wrocławian.

Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto
Aleksander Obłąk, Akcja Miasto
Przemysław Filar, Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia

21

Wrz

Inwestycje tramwajowe receptą na wrocławskie korki [OŚWIADCZENIE AM i TUMW]»

Komunikacja

OŚWIADCZENIE

Z zadowoleniem przyjmujemy ogłoszenie przez Rafała Dutkiewicza nowego planu tramwajowego. Cieszymy się, że po latach apeli, petycji i wniosków pan prezydent przychylił się do zdania mieszkańców oraz ruchów miejskich i stwierdził, że rozwój Wrocławia wymaga większych inwestycji w nowe linie tramwajowe.

więcej»

14

Wrz

Wrocławianie potrzebują nowych basenów»

Architektura i Urbanistyka

Akcja Miasto i Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia wraz ze społecznikami z Brochowa i Zakrzowa apelują do prezydenta Wrocławia o uwzględnienie w budżecie miasta inwestycji w baseny szkolno-osiedlowe. Ruchy miejskie złożyły wniosek o zagwarantowanie w budżecie miasta na 2017 rok środków na budowę dwóch basenów: przy ZS nr 10 na ul. Wilanowskiej (Zakrzów) oraz przy SP nr 80 na ul. Polnej (Brochów).

 
więcej»

5

Wrz

[Kolej na Dolny Śląsk] Walczymy o remont linii kolejowych i budowę przystanków»

Komunikacja

Untitled-design1W kolei w Polsce, w tym na Dolnym Śląsku, drzemie ogromny potencjał, który jednak od lat nie jest wykorzystywany. Co gorsza, infrastruktura kolejowa w naszym kraju jest zaniedbana. Mamy jednak szansę, aby to zmienić za pomocą rozsądnie zaplanowanego Krajowego Programu Kolejowego (KPK).

Obecna wersja Krajowego Programu Kolejowego nie przewiduje pełnego wykorzystania potencjału kolei na Dolnym Śląsku i w aglomeracji wrocławskiej. To niepokojące, że niektóre bardzo ważne inwestycje pozostają poza listą zadań przewidzianych do realizacji

Stworzenie systemu Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej jest działaniem niezbędnym. Dzięki niemu mieszkańcy miasta i aglomeracji będą mogli wygodnie i szybko dotrzeć do pracy i szkoły. Dlatego też wrocławskie ruchy miejskie,Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia, Towarzystwo Benderowskie i Akcja Miasto, apelują o uwzględnienie potrzeb regionu w Krajowym Programie Kolejowym, najważniejszym dokumencie strategicznym, zawierającym wszystkie zadania inwestycyjne, jakie są przewidziane do realizacji na polskiej kolei w ciągu najbliższych 7 lat.

Społecznicy postulują:

  • Modernizację linii nr 143 Wrocław – Oleśnica,
  • Modernizację linii nr 276 Wrocław – Kłodzko – Międzylesie,
  • Budowę nowych przystanków (m. in. Osiedle Sobieskiego, Stabłowice, Lipa Piotrowska, Karłowice, Mirków),
  • Przebudowę linii nr 751 w rejonie ronda Rotmistrza Pileckiego i ul. Strzegomskiej (w celu budowy linii tramwajowej na Muchobór Wielki)
  • Rozbudowę sieci na potrzeby rozwoju kolei aglomeracyjnej (budowa dodatkowych torów i modernizacja urządzeń sterowania ruchem).

Uwzględnienie na liście podstawowej Programu i realizacja ważnych projektów kolejowych w naszym województwie poprawi mobilność i jakość życia Dolnoślązaków. Szybka i niezawodna kolej da też impuls do rozwoju turystyki w regionie – tłumaczy Aleksandra Zienkiewicz, prezes Towarzystwa Benderowskiego. – Możliwość sprawnego przemieszczania się pomiędzy takimi miastami, jak m.in. Oleśnica, Strzelin, Wołów, Kłodzko, Międzylesie i Wrocław jest sprawą kluczową dla województwa – dodaje.

Aleksander Obłąk z Akcji Miasto przypomina: – To nasze kolejne działanie w ramach akcji “Kolej na Dolny Śląsk”. Rozpoczęliśmy ją ponad rok temu, gdy przekonaliśmy kilka tysięcy mieszkańców regionu do poparcia naszej petycji do ministerstwa infrastruktury ws. remontów i modernizacji linii w województwie dolnośląskim. W ostatnich miesiącach przekonywaliśmy też Gminę Wrocław do partycypacji w kosztach budowy przystanków kolejowych i zwiększania liczby kursów pociągów na terenie aglomeracji.

ZOBACZ nasze uwagi.

Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia - Tumw.pl - Wszelkie Prawa zastrzeżone
kontakt@tumw.pl