Projekty

22

Lut

Kulturalna Polityka Parkingowa – o co chodzi z parkingiem pod NFM?»

Komunikacja

W piątek wrocławianie masowo zaczęli udostępniać na facebooku infografikę, która pokazuje olbrzymie koszty parkingu pod Narodowym Forum Muzyki. Według jej autorów jedno miejsce kosztowało aż 165 tys. zł. W czym tak naprawdę tkwi problem?

więcej»

29

Cze

Fredruś już nie moknie»

Komunikacja

Wreszcie się udało. Zabytkowy autobus „Fredruś” dziś został przewieziony do zajezdni przy ul. Wróblewskiego i trafił do zamkniętej hali. Do tej pory stał „pod chmurką” na terenie zajezdni przy ul. Powstańców Śląskich. Zabezpieczenie zabytkowego autobusu to część projektu Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego.
więcej»

18

Cze

Najpierw inwestycje dla wielkich osiedli Wrocławia, później nowe torowisko na Hubskiej»

Komunikacja

Tramwaj na SienkiewiczaBudowa nowego torowiska tramwajowego na ul. Hubskiej to dobry pomysł wrocławskiego magistratu. Uważamy jednak, że w pierwszej kolejności urzędnicy powinni zabrać się za realizacje innych inwestycji transportowych, np. w budowanie linii tramwajowej na Psie Pole, Nowy Dwór, Muchobór Wielki czy Jagodno.
więcej»

16

Mar

Przejście Świdnickie»

Komunikacja

img_20150315_151427Rozpoczął się właśnie kolejny etap przebudowy przejścia Świdnickiego. Od niedzieli (15 marca br.) piesi zaczęli przechodzić przez ulicę Kazimierza Wielkiego po pasach wytyczonych na jezdni. Ten mały krok, który wydaje się teraz czymś naturalnym, to ogromny krok dla Wrocławia.
więcej»

11

Lut

TUMW: po stronie mieszkańców w sprawie tramwaju na Muchobór Wielki»

Komunikacja

Przedstawiciele TUMW oraz eksperci Politechniki Wrocławskiej spotkali się w sprawie tramwaju na Nowy Dwór z Prezydentem Rafałem Dutkiewiczem oraz dyrektorem Zbigniewem Komarem. Po drugim spotkaniu, urzędnicy przygotowali notatkę, którą mieliśmy wspólnie uzgodnić. Jednak najpierw została ona opublikowana przed uzgodnionym terminem, a następnie nie udało się nam ustalić wspólnej wersji, dlatego prezentujemy nasze stanowisko w tej sprawie, na końcu zaś notatkę Urzędu Miasta z komentarzami ekspertów Politechniki. Niech każdy sam wyrobi sobie zdanie:

Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia stoi po stronie mieszkańców, zatem nadal domaga się należytego przeanalizowania budowy linii tramwajowej na Nowy Dwór i Muchobór Wielki. Do tej pory wrocławianie nie zostali przekonani, że „metrobus” jest lepszym rozwiązaniem.

więcej»

8

Gru

TUMW domaga się budowy trasy tramwajowej na Nowy Dwór»

Komunikacja

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w połowie listopada uznała, że dla budowy buspasa (tzw. metrobusa) niepotrzebna jest ocena oddziaływania na środowisko.
Złożyliśmy wniosek, by taką ocenę jednak przeprowadzić. Uważamy, że tak duża inwestycja (gdzie m.in. trzeba wyciąć około tysiąca drzew) musi być realizowana zgodnie z wymogami ochrony środowiska.
Uważamy poza tym, że w postępowaniu konieczne jest rozważenie także wariantu tramwajowego, planowanego od dawna przez władze miejskie. Uważamy, że ten wariant jest lepszy dla mieszkańców, tańszy w dalszej perspektywie, ale także bardziej ekologiczny. Domagamy się też otwartego dla mieszkańców spotkania z urzędnikami RDOŚ i magistratu.
więcej»

28

Kwi

Pytania do Prezydenta Wrocławia o oszczędności w MPK»

Komunikacja

Na podstawie Raportu z przeglądu spółki MPK wykonanego przez Ernst&Young w 2012 roku:

zadaliśmy Prezydentowi Wrocławia następujące pytania:

1. Dlaczego nie przyspieszono tramwajów (jeżdżą wolniej niż dekadę temu) pomimo otwarcia AOW? Dlaczego nie przygotowano audytu z planami buspasów? Te decyzje to realne, wielomilionowe straty MPK – audytor szacuje je na 6 mln (dla przyspieszenia pojazdów tylko o 10%, czyli nawet nie o 2 km/h!), dla porównania zwolnienia grupowe to 5 mln zł, a likwidacja zajezdni – 9 mln.

2. Dlaczego zatrudniamy tylko połowę kontrolerów, co w innych polskich miastach? (rekomendacja 7.12)

3. Dlaczego nie dostosowano sieci trakcyjnej budowanej dla linii tramwaju plus do odbioru energii z tramwajów Skoda 19T, przez co zużywają one 20% prądu więcej, niż Skoda 16T i aż 85% więcej niż 105N (7.10)?

4. Czy przeprowadzono przegląd stanu technicznego tramwaju typu 105N z 1997 roku (rekomendacja 7.1). Prosimy o udostępnienie tych danych.

Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia - Tumw.pl - Wszelkie Prawa zastrzeżone
kontakt@tumw.pl